A Toyota confirmou a chegada da nova geração do Toyota RAV4 ao Brasil. O utilitário esportivo será apresentado oficialmente em abril e já entrou em fase de pré-lançamento, com cadastro aberto no site da marca para clientes interessados em garantir prioridade na lista de espera.

O SUV será oferecido inicialmente em duas configurações no mercado nacional, denominadas S e SX. Segundo a fabricante, a proposta é ampliar o leque de opções para atender diferentes perfis de consumidores dentro do segmento de utilitários esportivos eletrificados.

Os dados técnicos da versão vendida no Brasil serão divulgados no próximo mês. Mas já podemos adiantar o que esperar do SUV médio da marca japonesa com base em outros mercados. O novo RAV4 tem visual mais hi-tech e quadradão, com a linguagem de design presente no novo Prius. Em relação aos carros já vendidos pela Toyota no Brasil, será uma grande ruptura aos olhos.

A principal novidade está no conjunto mecânico. O novo RAV4 estreia um sistema híbrido plug-in (PHEV) de sexta geração, capaz de entregar até 320 cv de potência combinada e autonomia elétrica estimada em até 80 quilômetros. Já a configuração híbrida convencional (HEV) passa a utilizar o sistema híbrido de quinta geração, com 236 cv nas versões com tração integral (AWD) ou 226 cv nas versões com tração dianteira (FWD) — esta última inédita para o modelo.

Globalmente, a linha também passa a incluir versões com apelo esportivo e aventureiro. Um dos destaques é o Toyota RAV4 GR Sport, desenvolvido em parceria com a divisão Toyota Gazoo Racing. Essa variante conta com suspensão calibrada pela divisão esportiva, reforços estruturais, rodas de 20 polegadas e tração integral de série.

Nos EUA, há outra configuração, a RAV4 Woodland, voltada ao uso fora de estrada. Nesse caso há suspensão elevada, pneus todo-terreno, barras de teto reforçadas e tração integral, podendo ser equipado tanto com o sistema híbrido convencional quanto com o plug-in.

No Brasil, contudo, o carro será vendido em duas versões: S Hybrid e SX Hybrid com visual mais convencional.  De toda forma, todos os modelos utilizam a plataforma TNGA-K, agora com maior rigidez estrutural e pontos de ancoragem da suspensão reforçados, solução que contribui para melhorar estabilidade e conforto de rodagem. Nas versões plug-in, há suporte a recarga rápida em corrente contínua, permitindo elevar o nível de carga de 10% a 80% em cerca de 30 minutos.

No interior, o SUV adota um novo sistema multimídia com tela de 12,9 polegadas e painel digital atualizado. O modelo também passa a utilizar a plataforma de software Arene, responsável por integrar funções eletrônicas e atualizações do veículo. O pacote de assistência ao motorista Toyota Safety Sense 4.0 passa a ser oferecido de série em todas as versões.

Em dimensões, o novo RAV4 mede 4.600 mm de comprimento, 1.855 mm de largura e 1.680 mm de altura, mantendo o entre-eixos de 2.690 mm. O porta-malas cresceu e agora oferece 749 litros, aumento obtido a partir de um novo desenho do encosto dos bancos traseiros.

Atualmente, o RAV4 2025 é vendido no Brasil em versão única híbrida, SX Connect Hybrid, com preço de R$ 349.290. Detalhes completos sobre as versões nacionais da nova geração devem ser divulgados pela marca mais próximo do lançamento oficial.