A CNN Brasil teve acesso, nesta sexta-feira (20), a novas imagens que mostram o momento do desabamento da Ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira, na BR-226, entre Estreito, no Maranhão, e Aguiarnópolis, no Tocantins. O acidente ocorreu em dezembro de 2024.

As gravações, cedidas pela WebTV Jaguar News, mostram veículos que atravessavam a ponte sendo arremessados com o colapso da estrutura. Com o impacto, um motociclista chegou a ficar no ar antes de ser arrastado pela força do desabamento.

Veja:

A tragédia ocorreu em 22 de dezembro de 2024 e deixou 14 mortos e três pessoas seguem desaparecidas até hoje.

Entre os veículos atingidos, três caminhões que transportavam 22 mil litros de defensivos agrícolas e 76 toneladas de ácido sulfúrico também caíram no Rio Tocantins.

O desabamento provocou uma grande nuvem de poeira no ar. Veja as imagens:

Amostras foram coletadas no Rio entre 24 e 29 de dezembro de 2024 e não apontaram indícios de contaminação por agrotóxicos.

As causas do acidente foram investigadas pela Polícia Federal. O laudo obtido pela CNN Brasil aponta que o desabamento pode ter sido motivado pela ruína da ponte, com fatores como sobrecarga da estrutura, deformação do concreto, perda da capacidade de resistência e acúmulo de veículos no local.

Além disso, a perícia identificou agravantes, como deficiência na manutenção, que resultou na corrosão de armaduras e na ruptura de barras de aço, além da deformação lenta do concreto (fluência), condições que comprometeram severamente a resistência da estrutura ao longo das décadas.

A CNN Brasil entrou em contato com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), responsável pelo caso, e questionou sobre as indenizações às famílias das vítimas. Até o momento, não houve retorno. O espaço segue aberto.

Reinauguração da ponte

Um ano após o desabamento, a Ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira (Ponte JK) foi reinaugurada em 22 de dezembro de 2025, com investimento superior a R$ 171,9 milhões.

No dia 31 de dezembro de 2025, o Ministério dos Transportes oficializou a contratação de um consórcio de empresas responsável pela reconstrução da ponte.

Já em 2 de fevereiro de 2025, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) realizou a operação para implodir o que restava da estrutura que desabou sobre o Rio Tocantins.

A implosão foi feita por meio de fogo controlado, com o uso de 250 kg de explosivos, visando à reconstrução da ponte.

O procedimento ocorreu após vistorias em residências próximas à área de segurança, que abrangeu 2.148 metros em Estreito (MA) e 2.136 metros em Aguiarnópolis (TO).

A ação foi planejada e discutida com a ANTT, concessionárias de ferrovias próximas ao local e a Usina Hidrelétrica de Estreito. O DNIT monitorou a infraestrutura durante toda a operação.

*Sob supervisão de Carolina Figueiredo