A Lamborghini anunciou uma mudança importante em seu cronograma de eletrificação, suspendendo os planos para o lançamento de veículos 100% elétricos (BEV). A decisão resulta na descontinuação do projeto Lanzador, protótipo de um crossover de alto desempenho, que seria o primeiro modelo puramente elétrico da marca italiana. A grande razão é a falta de interesse do público.

A informação é do CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann. Segundo o executivo, o cancelamento do projeto de carros elétricos se dá por análise de mercado e no comportamento dos consumidores de superesportivos. A  curva de aceitação para veículos elétricos no segmento de ultraluxo demonstra estagnação. As declarações foram dadas em entrevista ao The Sunday Times.

Segundo o presidente da empresa, a diferença sensorial entre um motor a combustão de alta performance do tipo V10 ou V12 em comparação a um motor elétrico é um grande fator pela não aceitação dessa tecnologia. Mesmo tecnologias que replicam o feedback dinâmico da condução são incapazes de agradar aos clientes. “A curva de aceitação de carros movidos a bateria no público-alvo da Lamborghini está se achatando e está ‘próxima de zero'”, afirma o CEO.

Lamborghini vai apostar no sistema PHEV

Em substituição à eletrificação total, a Lamborghini adotará a tecnologia híbrida plug-in (PHEV) como o padrão tecnológico para toda a sua gama até 2030. Atualmente, os modelos Urus, Temerario e Revuelto já utilizam sistemas híbridos que combinam motores de combustão interna (ICE) com assistência elétrica. Essa configuração é defendida pela engenharia da marca como a solução técnica ideal no curto e médio prazo, pois une a entrega imediata de torque dos motores elétricos à autonomia e sonoridade dos motores tradicionais.

“Investir pesadamente no desenvolvimento de um elétrico total quando o mercado e a base de clientes não estão prontos seria um hobby caro e financeiramente irresponsável com os acionistas, clientes, funcionários e suas famílias”, afirma Winkelmann.

A empresa registrou um recorde de 10.747 entregas em 2025, evidenciando que o modelo de negócio atual, focado em híbridos de alto desempenho, possui tração comercial robusta. Curiosamente, o perfil do comprador tem rejuvenescido, com expressiva participação de clientes nas faixas de 30 e 40 anos, especialmente nos mercados asiáticos.

A desistência da Lamborghini em investir em EVs reflete um movimento mais amplo na indústria automotiva global. Outros grandes grupos, como Stellantis, Ford e General Motors, revisaram recentemente seus cronogramas de transição para o sistema BEV após resultados financeiros abaixo do esperado. No caso da Lamborghini, a empresa beneficia-se de isenções temporárias nas metas de emissões do Reino Unido e da União Europeia, concedidas a fabricantes de baixo volume de produção.