O Circuito de Suzuka, no Japão, é um dos palcos mais icônicos da história da Fórmula 1. Desde sua inauguração, em 1987, a pista já recebeu algumas das corridas mais memoráveis do campeonato, reunindo história, técnica e emoção em cada curva.

O quintal de casa de Ayrton Senna

Para os brasileiros, Suzuka tem um lugar especial na memória. Ayrton Senna escreveu alguns dos capítulos mais marcantes de sua carreira no país. Em 1988, largou em 14º sob chuva, protagonizou uma recuperação impressionante, ultrapassou Alain Prost e venceu a corrida, garantindo seu primeiro título no Japão.

Dois anos depois, em 1990, assegurou o bicampeonato após um polêmico incidente na primeira curva contra Prost. Já em 1991, conquistou o tricampeonato ao terminar em segundo, cedendo a vitória a Gerhard Berger como gesto simbólico de reconhecimento.

Michael Schumacher: o maior vencedor de Suzuka

O heptacampeão Michael Schumacher é o piloto que mais vezes triunfou em Suzuka, com seis vitórias, em 1995, 1997, 2000, 2001, 2002 e 2004. A marca o coloca como um dos nomes mais ligados ao circuito, reforçando sua consistência e talento ao longo dos anos.

Voltas mais rápidas em Suzuka

Suzuka também é palco de recordes de velocidade. O tempo absoluto mais rápido na pista foi registrado por Max Verstappen na classificação do GP do Japão de 2025, com 1:26.983.

Já a volta mais veloz em corrida pertence a Andrea Kimi Antonelli, que marcou 1:30.965 no mesmo evento. Os números destacam tanto a velocidade máxima quanto o desempenho durante a prova, reforçando a fama do circuito como um dos mais desafiadores da Fórmula 1.

A curva 130R: um teste de coragem e precisão

Entre as curvas de Suzuka, a 130R se destaca como uma das mais icônicas e perigosas do calendário. Percorrida a mais de 300 km/h pelos pilotos mais experientes, exige precisão extrema e confiança total no carro. Um erro pode custar tempo ou resultar em acidentes, o que transforma a curva em um verdadeiro teste de habilidade e engenharia.

Na temporada de 2026, a Fórmula 1 segue competitiva. A Mercedes venceu as duas últimas corridas, com George Russell no GP da Austrália e Kimi Antonelli no GP da China. O Circuito de Suzuka promete mais desafios na terceira etapa, reunindo história, velocidade e técnica para pilotos e fãs ao redor do mundo.

Em comunicado, a FIA anunciou uma mudança técnica relevante para a classificação em Suzuka: o teto de recuperação de energia permitido durante a sessão caiu de 9 MJ para 8 MJ.

A medida, aprovada por unanimidade pelas equipes e fabricantes, busca conter o avanço do superclipping, caracterizado pelo corte brusco de potência do carro mesmo em aceleração máxima, fenômeno que tem gerado incômodo no paddock.