A montadora chinesa GAC anunciou nesta quarta-feira (18) que deverá começar a produzir veículos no Brasil a partir do primeiro semestre de 2027 em uma fábrica em Goiás, como parte de uma estratégia de expansão global do grupo criado em 2008.

A companhia vai utilizar a fábrica de veículos da brasileira HPE em Catalão (GO), que já produz modelos da Mitsubishi.

A parceria envolve uma capacidade de produção de até 50 mil veículos da GAC por ano ante uma capacidade total da instalação de cerca de 100 mil unidades anuais. Atualmente, segundo a HPE, a capacidade produtiva ocupada na fábrica é de cerca de 25 mil veículos por ano.

O objetivo da GAC é alcançar vendas no Brasil de 100 mil veículos até 2030, nível próximo ao já alcançado em 2025 pela maior montadora chinesa no Brasil, a BYD, que lançou seus primeiros carros no país em 2021.

Pelo modelo acertado, a HPE ficará encarregada pela logística e produção dos carros da GAC e a operação local da montadora chinesa com as funções de comercialização e marketing.

Inicialmente, os carros da GAC serão montados por meio de kits CKD importados da China, disse o vice-presidente da GAC International, Lu Guojie, a jornalistas.

“A GAC veio para ficar… produzir no Brasil é decisão estratégica”, afirmou Lu em chinês traduzido ao português.

A empresa ainda não definiu quais modelos vai produzir na fábrica da HPE e que tipo de motorização terão, mas a instalação tem condições de montar modelos a combustão e eletrificados, disse o diretor de engenharia e manufatura da GAC no Brasil, Leonardo Lukacs.

Além do anúncio da fábrica, a GAC anunciou o utilitário a gasolina GS3, o primeiro a combustão da marca no Brasil e que, segundo o diretor de vendas da GAC no país, Eduardo Sato, “será o carro de volume” da montadora nesta etapa.

O modelo – com motor 1.5 litro turbo, 170 cavalos e com recursos que incluem estacionamento automático – foi lançado a preços a partir de R$ 129 mil para o primeiro lote de 1.000 unidades, disse Sato.

Ainda nos planos da montadora está elevar a rede de concessionários de 60 lojas no final de 2025 para 100 até o final deste ano.

A GAC também deve lançar este ano no Brasil o elétrico Aion UT, no segundo trimestre, e dois utilitários grandes no segundo semestre, afirmaram executivos.

A GAC tem joint-ventures na China com as japonesas Toyota e Honda, e o anúncio reforça a disputa do mercado brasileiro por montadoras chinesas que no país têm a BYD como líder de vendas.

A companhia lançou sua operação no Brasil em maio passado, quando já tinha anunciado intenção de ter produção local até o final deste ano.

A GAC, que afirma ser a sexta maior montadora de carros da China, anunciou no ano passado planos de investimento de R$ 6 bilhões em cinco anos no Brasil. A montadora chinesa afirma ter presença em mais de 100 países, com produção de cerca de 2 milhões de veículos em 2024.

O mercado brasileiro de veículos, hoje entre os 10 maiores do mundo, é atualmente disputado por cerca de 65 marcas.

No ano passado, as importações somaram quase meio milhão de unidades, impulsionadas em parte pela expansão de montadoras chinesas no país.

Além da GAC, começaram a operar no Brasil no ano passado as marcas Omoda & Jaecoo, da também chinesa Chery, e a Leapmotor, por meio de aliança com a Stellantis.

Também nesta quarta-feira, a montadora chinesa Jetour, outra marca do grupo Chery, anuncia início de operações no Brasil.