O Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) deve recomendar a substituição de uma peça em aeronaves da fabricante ATR. A recomendação deve estar no relatório final sobre o acidente com o voo 2283 da Voepass, que aconteceu em Vinhedo em agosto de 2024.

A informação foi apurada com exclusividade pela CNN Brasil.

A peça está ligada diretamente ao sistema anti-gelo da aeronave. Especialistas apontam esse sistema como um dos principais pontos analisados na investigação desde o início do caso. O relatório preliminar do Cenipa já havia indicado falhas no sistema de degelo das asas (airframe de-icing) do ATR-72 da Voepass. Registros da cabine mostram que os pilotos relataram problemas e acionaram o sistema responsável por quebrar o gelo nas asas ao menos três vezes durante o voo.

Segundo fontes com acesso às conclusões da investigação técnica, a recomendação de segurança será uma medida preventiva voltada a operadores do modelo. Esse tipo de orientação é comum em relatórios do Cenipa e busca reduzir riscos operacionais e evitar que falhas semelhantes possam contribuir para novos acidentes.

A CNN Brasil também apurou que o relatório final do Cenipa deve ser divulgado entre os meses de abril e maio. Após a conclusão da investigação técnica, a Polícia Federal, que conduz um inquérito paralelo para apurar eventuais responsabilidades criminais, também deverá apresentar seu relatório sobre o caso.

Diferentemente das investigações criminais, o trabalho do Cenipa tem caráter técnico e preventivo. O objetivo é identificar fatores que contribuíram para o acidente e emitir recomendações de segurança voltadas a fabricantes, companhias aéreas e autoridades da aviação civil.

Quando uma recomendação envolve componentes de aeronaves, o impacto pode ir além da companhia aérea envolvida no acidente. Como o ATR é um modelo amplamente utilizado na aviação regional em diversos países, orientações desse tipo podem levar operadores e autoridades aeronáuticas a revisarem procedimentos de manutenção ou até substituírem componentes da aeronave.

A CNN Brasil entrou em contato com a fabricante ATR, mas não havia recebido retorno até a publicação desta reportagem.

O acidente

O avião envolvido no acidente era um ATR 72-500 operado pela Voepass. A aeronave fazia o voo 2283, que partiu de Cascavel, no Paraná, com destino ao Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos.

Queda de avião: relembre cronologia do acidente da Voepass em Vinhedo (SP)

No dia 9 de agosto de 2024, o avião caiu na cidade de Vinhedo, no interior paulista. A bordo estavam 62 pessoas — 58 passageiros e 4 tripulantes — e não houve sobreviventes.

As vítimas tinham idades variadas e vinham de diferentes regiões do país. A passageira mais jovem era Liz Ibba dos Santos, que viajava ao lado do pai. A menina morreu no acidente, que se tornou uma das maiores tragédias da aviação brasileira nos últimos anos.

A aeronave perdeu altitude e caiu em uma área residencial da cidade. Desde então, o Cenipa conduz a investigação técnica para esclarecer os fatores que contribuíram para o acidente e apresentar medidas que possam aumentar a segurança das operações aéreas.