A Royal Enfield anuncia chegada da Bear 650 ao mercado brasileiro, expandindo sua linha de motocicletas baseadas na plataforma bicilíndrica de 650 cilindradas. O modelo adota uma configuração de engenharia do tipo scrambler e apresenta modificações estruturais significativas em relação à Interceptor 650, visando atender condutores que buscam versatilidade em trajetos urbanos e caminhos de terra leve. Os preços partem de R$ 33.990.

A inspiração da Bear 650 vem das corridas de deserto da Califórnia, especificamente a vitória de Eddie Mulder na Big Bear Run de 1960. A estética da motocicleta incorpora elementos visuais daquela época, como o “number plate” (placa de número de competição) e grafismos que remetem à Royal Enfield Fury 500 utilizada pelo piloto.

A proposta da fabricante é unir essa identidade visual clássica a um conjunto mecânico atualizado para as normas de emissões vigentes. Essa é definição da moto sclamber, uma das variantes disponíveis no universo das duas rodas.

A motocicleta é equipada com um motor bicilíndrico em linha de 648 cm³, 4 tempos, SOHC. Este propulsor entrega uma potência máxima de 47,4 cv a 7.150 rpm e um torque de 56,3 Nm a 5.150 rpm. Uma das principais inovações técnicas deste modelo na plataforma 650 é a adoção de um sistema de exaustão 2 em 1, que auxilia no ganho de torque em rotações médias e reduz o peso total do conjunto. A transmissão é de 6 velocidades e conta com embreagem multidisco banhada a óleo.

Para adequar a Bear 650 ao uso misto, a Royal Enfield utilizou um chassi tubular de aço com berço duplo reforçado. A suspensão dianteira é composta por garfos telescópicos invertidos da marca Showa com 43 mm de diâmetro e 130 mm de curso. Na traseira, o sistema utiliza dois amortecedores com 115 mm de curso.

A altura livre do solo foi estabelecida em 184 mm para facilitar a transposição de obstáculos. As rodas raiadas possuem diâmetros diferenciados — 19 polegadas na frente e 17 polegadas atrás — equipadas com pneus MRF Nylorex de uso misto. O sistema de freios conta com discos de 320 mm na dianteira e 270 mm na traseira, ambos com ABS de canal duplo. O dispositivo de segurança traseiro pode ser desativado via comando eletrônico para condução off-road.

A  Bear 650 é o primeiro modelo da família 650 a receber o Tripper Dash, uma tela TFT circular de 4 polegadas. O sistema oferece conectividade via smartphone, navegação completa integrada ao Google Maps e controle de mídia. A iluminação do veículo é integralmente em LED, e há uma porta USB 2.0 do tipo C para carregamento de dispositivos móveis.

A moto chega em três versões: a opção de entrada, “Wild Honey”, será comercializada por R$ 33.990. A versão “Golden Shadow”, que se diferencia pelo acabamento dourado no garfo dianteiro, tem preço de R$ 34.490. Já a versão especial “Two Forty Nine” (249), que homenageia o número de Eddie Mulder, será vendida por R$ 34.990.

Ficha Técnica (Royal Enfield Bear 650)

• Motor: Bicilíndrico em linha, 4 tempos, SOHC, 648 cc.

• Potência Máxima: 47,4 CV @ 7.150 RPM.

• Torque Máximo: 56,3 NM @ 5.150 RPM.

• Taxa de Compressão: 9.5:1.

• Transmissão: 6 velocidades.

• Suspensão Dianteira: Garfo telescópico invertido de 43 mm (Curso: 130 mm).

• Suspensão Traseira: Twin Shock (Curso: 115 mm).

• Pneus: Dianteiro 100/90-19; Traseiro 140/80R17 (MRF Nylorex).

• Freios: Disco 320 mm (D) / Disco 270 mm (T); ABS de canal duplo comutável.

• Dimensões: Comprimento 2.216 mm; Entre-eixos 1.460 mm; Altura do solo 184 mm.

• Altura do Assento: 830 mm.

• Peso em Ordem de Marcha: 214 kg.

• T

  anque de Combustível: 13,7 litros.

• Painel: Tripper Dash TFT 4 polegadas com conectividade e Google Maps.