A vida de quem convive com uma Ford F-150 Tremor é diferente. O silêncio a bordo da picape é um ponto que chama atenção e pouco se ouve do mundo externo. 

A reportagem da CNN conviveu com essa característica ao longo de 10 dias com a caminhonete de porte grande. Além do silêncio, a F-150 Tremor tem outros pontos de destaques e alguns “absurdos”, no bom sentido. 

No lado da tecnologia e capacidade off-road, a picape surpreende e tem atributos positivos. Exemplo disto é que a suspensão da Tremor é mais elevada (3,8 cm) que resulta em uma altura do solo maior 3 cm maior que a Lariat. 

A F-150 Tremor também recebe amortecedores reforçados, pneus 275/70 R18 de uso misto, e outros diferenciais com protetores metálicos, bloqueio eletrônico do diferencial traseiro e diferencial dianteiro Torsen. 

Com sistema de tração inteligente 4WD e opções 4×2, 4×4 alta, 4×4 baixa e 4×4 automática, a F-150 Tremor ainda conta com sete modos de condução que adaptam-se a cada tipo de terreno:

• Normal;
• Eco;
• Esportivo;
• Escorregadio;
• Off-Road;
• Rock Crawl e;
• Rebocar/Transportar.

Apesar de seu tamanho, o desempenho é reforçado pelo motor Coyote 5.0 V8 de 405 cv, 56,7 kgfm e um câmbio automático de 10 velocidades. As trocas das marchas são praticamente imperceptíveis e suaves. Na aceleração, a Tremor vai da inércia até os 100 km/h em 7 segundos. 

Com 2.550 kg de peso em ordem de marcha e um motor gigante, não é de se esperar economia de combustível. Entretanto, considerando o preço estimado em R$ 580 mil, o custo aproximado de R$ 1.000 para abastecer os 136 litros do tanque com gasolina tende a ter impacto limitado no perfil de consumidor ao qual o modelo se destina. 

Nesse segmento, despesas operacionais como o valor do abastecimento normalmente não são determinantes como um fator para compra.

Apesar de todos os pontos positivos, que são a grande maioria, a picape comete alguns pecados. Exemplos disto são os vidros. Apenas o lado do motorista conta com sistema de um toque. 

Outra questão é a falta das borboletas trás do volante para as trocas de marchas. É preciso manter a mão direita na alavanca de câmbio e ir fazendo as trocas por um botão. Com as mãos no volante, seria uma condução mais segura, principalmente nas curvas. 

Por falar em segurança, a picape conta com assistência à condução avançada e tem itens como, assistente de manutenção e centralização de faixa, assistente de manobras evasivas, monitoramento de ponto cego com cobertura de reboque, piloto automático adaptativo com Stop&Go. 

Além disso, a picape de porte grande também é equipada com assistente autônomo de frenagem e detecção de pedestres, assistente em cruzamentos, câmera traseira com detecção de objetos e assistente de descida e oito airbags. 

Conheça 8 absurdos da Ford F-150 Tremor: 

1. Espaço 

O espaço interno é um ponto que chama atenção. Por dentro, a F-150 é super espaçosa. Em praticamente todos os cenários a picape continua confortável.  

2. Escritório a bordo

Montar um “escritório” na F-150 é super fácil. Para isso, baste recuar a alavanca de câmbio (por meio do torque de um botão) e rebater o encosto para montar uma sala itinerante. 

3. Compartimento secreto

Embaixo do banco tem um compartimento secreto pra você guardar alguns objetos úteis sem tomar o espaço da caçamba. 

4. Caçamba 

A caçamba tem abertura elétrica para abertura. O espaço também é generoso. São 1.495 litros de volume e 671 kg de capacidade de carga.  

5. Gerador 

Outro absurdo, no bom sentido, é o Pro Power Onboard, gerador embarcado com tomadas de 127 V que permite alimentar equipamentos e ferramentas elétricas. 

6. Tanque 

O Tanque da F-150 Tremor tem 136 litros de capacidade para gasolina. A depender da média de consumo é possível passar dos 1.000 km de autonomia com a picape. 

7. Ajustes dos pedais 

Para dirigir a picape, pouco importa a estatura de quem vai na posição do motorista. Com o ajuste de pedais, fica muito mais fácil de encontrar uma posição ideal para conduzir a picape de porte grande. 

8. Capacidade off-road 

Além de novos ângulos de entrada (28°), saída (24,1°) e transposição de rampa (21°), a picape tem altura do solo de 27,7 cm e novas rodas de 18” com pneus General Grabber 275/70 All-Terrain. A capacidade de imersão na água é de 60 cm.